地域的经济、文化落差固然是其中的因素之一，f1在华夏国的进入和发展延伸滞后也是客观存在的。很少有人去真正的了解、融入这项赛事，觉得f1给人的感觉太过陌生。向前追溯，当年f1华夏国站的处子秀比赛，3天的观众总人数仅15万人次，其中正赛仅有85万人次。在政府强势介入背景下应运而生的f1华夏国大奖赛，好像也无法摆脱“赔本赚吆喝”的质疑。

好在近年来随着人们物质生活的极大丰富，思想和观赏水平与国际的迅速接轨，还有f1赛事越来越大的影响力，在国内被关注的趋势才渐渐抬头。无论是商业模式的运作还是赛事文化的培养，呈现出的强劲势头都令人十分欣喜。

林翰意识到，东北地区到了该有自己f1的时候了。华夏国如果有两座大型的f1标准赛车场地，隔江而望，南北呼应，对这项赛事的推动和在内地的普及都将是极大的助力。

而林翰和他的屹林公司作为这座f1新赛场的“地主”，不用刻意费力的去“吆喝”，坐拥主场之利，很轻松的就能向全世界宣示自己的存在和影响，这种效应的规模可不是打几个小广告就可以相提并论的。

f1运动诞生于欧洲，有非常强的地域色彩。这增加了在全世界推广的难度。而高度商业化的运营模式，比赛的全球转播，又让许多想进入国际化的城市争相申请。林翰认为，f1的经济意义倒还是次要的，通过比赛起到推广城市形象，为屹林公司、为巢平打造一张在世界上可以拿得出手的名片，才是重中之重。

通过今后数年的积累，让更多的人认识了解屹林公司，提升对巢平这座东北老城的好感度，建设f1赛场的好处显而易见。何况在不久的将来，大奖赛在巢平落地生根，由此创造的直接和间接经济效益也一定不菲。周边的航空、物流、酒店、餐饮，包括媒体以及大量的咨询公司、公关公司都将从中得益。与赛场配套区域的土地无疑会大幅升值……林翰立足现在，从长远处着眼，想的是不干则已，干就干一个惊天动地的大动作！

第六百二十二章 财神到

林翰的提议没有受到多大的阻力，大多数人表示赞成。

这个想法的雏形传到容海川、吕瑾逸那里以后，他们就差跳着脚乐蹦起来了。

还有比这更好的事吗？林翰究竟能在他们主政时期，继续带来多少惊喜呢？f1国际赛道耶，几十个亿的投资耶，巢平的新地标和国际名片耶！

林翰这是抢着把政府有心无力，想要干却又无法干的事做在了前头。他的屹林公司能不能因此一炮而红先不说，反正在政绩上还有巢平这座城市的得益上来说，都是省委省政府和广大辽东人民莫大的收获。

容海川和吕瑾逸先后拍板：全力支持林翰的举措！政策允许的范围内，他要什么给什么，没有二话！这种对家乡有百利无一害的无量功德，林总裁积的越多越好。

提出不同意见的人也有两个，一个是卢映然，一个是侯旑冰。

卢映然表示：建f1赛道是好事，可是资金压力能不能承受得住却是一个未知数。从预算上看，至少需要25个亿人民币在初期投入，后期的完善还要另说。汽车工业园区目前才建到一半，等到完工再至生产线投产，还不知道有多大的资金缺口。林翰做老爷做惯了，张口闭口“买买买”，他这个看着钱袋子的大总管可是压力甚大，日子不好过。

侯旑冰给出的数据则更直观一些，她详细罗列出了大部分看得见摸得着的“干货”：从场馆建设上看，主赛区能够得以顺利完工后，并不代表万事大吉了。周边还要有商业博览区，这包括大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区要保有各种文化娱乐设施，譬如健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。此外还要规划出发展预留区，为进一步拓展作储备用地。

如果说一次性的建设便如上述那些还好办点，后面还有更令人头痛的。f1赛事在大陆地区再怎么开展的如火如荼，也不可能像它的发源地那样底蕴悠久，实力雄厚，早就走上了健康良性的循环轨道。在华夏国，尤其是东北地区，这个大型的赛道肯定不会在初期就能百分之百的盈利，甚至维持不了收支平衡。