在作出击准备工作时，机场上时不时的有飞机落下，有的是先前参战返航补给维护的中方飞机，有的则是其他机场起飞的飞机，在空战负伤，不得不就近降落。其间甚至还有英国的流星和吸血鬼战斗机在这个机场紧急着陆。而根据战前的协议，中德两方的机场都备有其他国家战机零配件以供战时维修之用，就是为了应付这种情况。

此时的整个北海道上空，都成了新大陆与旧大陆两方战机的绞肉场。即使在距离北方四岛较远的名寄县上空，也有不少流窜过来的f8f出没。

美国人也明白“把敌机击落在机场上是击落敌机最好的手段”，时不时地有美机飞临机场上空想要摸一把。位于名寄县的两座机场，中方和德方都特别保留了一个加强飞行团留守用于机场的保卫工作。这些专职保卫机场的巡逻机在天上和美机的纠缠激战从开战开始一直就没有停止过。

十一点四十分，在中方控制的机场上，李华梅带着十七架262战斗机第四次出击。而几乎在同一时间，附近的德国机场，也起飞了四十二架262喷气式战斗机。

两方总计六十架同型号的喷气式战斗机在空中会合，然后在空中爬升到一万一千米的高度，一齐向东北方向b29机群所在的方向飞去。

马歇尔提出的用舰载机给b29机群护航，最大的一个失误就是，他没有想到联军会将喷气式战斗机大量地投入战场，并成为这场空战的主角。

相对于使用机械二级增压发动机的f8f能猫，英德两国的喷气式战斗机可以轻易地爬升到一万米以上的高空进行空战。而f8f熊猫的优势高度在七千米到八千米之间，虽然其升限可以达到12000米，但这只是极限高度，实战中意义不大。而在一万米以上高度时，使用二级机械增压熊猫的r2800双黄蜂发动机性能就开始明显下降。

b29轰炸机使用的是废气涡轮增压发动机，废气涡轮增压发动机保证其在万米高度也拥有优秀的性能，能和这款轰炸机配合的，则是使用同类型发动机47闪电式战斗机。而海军用的f8f虽然格斗性能高于47，但二级机械增压发动机的高空性能不如47。

当这六十架喷气式战斗机升到一万一千米的高度进行巡航飞行时，北海道上空虽然有超过一千五百架以上的f8f天上飞舞，却没有几架f8f能够爬升这样的高度有效地阻截他们，勉强爬到这个高度的f8f也因为发动机进气不足性能大减，更何况喷气式战斗机的巡航速度本就超过活塞机三百公里以上，所以空中拦截根本无从谈起。

美国人以为出动四千架战斗机铺满北海道的天空可以给b29核攻击机提供最大的安全防护，却独独没有想到，对手仗着喷气式战斗机对活塞式战斗的“代差”优势，无视了美军的数量优势。

第一批针对b29机群的262，挂载着空对空火箭弹，朝目标猛扑而去。而后英国人也组织了一批流星战斗机机群稍迟一点出动。

负责引导这两波拦截机群的是天龙号防空巡洋舰这艘巡洋舰在北海道岛北方的一个防空港里巡游，除了执行防空任务外，也以人肉雷达的方式，不断地校正着喷气机群的行动方向。

同一时间，接近两百架的b29机群，分成一前一后，相隔数十公里的两个飞行编队，在两倍于自己数量的f8f熊猫战斗机的护卫下，正飞往择抓岛方向。

在进入敌方战斗机的拦截空域后，这只飞行编队的飞行高度被定在了八千米。这并不是b29轰炸机的最佳高度，但是不得已为之的，因为若是飞得再高一些就脱离了护航的f8f的优势高度。

在这批排成箱式编队的b29机群中，有一架b29的外型和周围的b29稍有不同，机腹下方拱起了一个巨大的半球形凸起；远远望去，仿佛一只难产的大鸟般，被一枚巨蛋卡在腹中将落不落。

这架b29正是搭载了原子弹的核攻击机，在机上，随机的科学家正为这枚原子弹作最后的检查工作。而在机头的正副驾驶员，则一边驾机，一边紧张地抬头看着天空。