“好！那就这么定了！分头行动，抓紧落实！”我一锤定音。

焦杨和刘进京离开后，办公室内暂时恢复了安静。我靠在椅背上，揉了揉发胀的太阳穴，连续的高强度工作和巨大的精神压力，让我感到一阵疲惫。但我知道，现在还不是休息的时候。

没过多久，常务副县长刘超英敲门走了进来，脸上带着一丝风尘仆仆的兴奋：“县长，东光公路那边基本妥了！按照王市长的指示，通车仪式就定在12月31号上午！保证在新年钟声敲响前，让咱们的群众走上这条致富路！”

“好！辛苦了，超英！”我脸上露出难得的笑容，“这是给东洪人民的一份新年大礼！一定要办好，办出气势，办出效果！”

刘超英点点头，随即话锋一转，脸上露出一丝筹措：“县长，还有个事。公路通了，客运得跟上。县运输公司那几辆破车，根本跑不了市里，满足咱们县里内部的需求，都很紧张啊。我们研究了一下，打算采购一批新客车，组建一条东洪到市里的快速客运专线。只是……”他搓了搓手，“县财政的情况您也知道，一下子拿出这笔购车款，实在困难。所以，我们想了个办法，和市里的东投客运集团合作。由他们出资购车，我们负责线路运营和日常管理，收入按比例分成。这样，我们不用掏钱就能解决运力问题，东投也能拓展市场，算是双赢。您看……”

我听着，手指在桌面上轻轻敲击。这事胡晓云和丁洪涛、周海英都托人找过我，只是我都给推了，还是由分管领导去办。东原目前有三家客运企业，势力均衡又互有竞争，资格最老的当属市交通局下面的交运公司，主营市场也是东原市与各县区的交通。其二则是东投集团客运公司，

东投客运集团作为东投集团现在的核心产业之一，是市属国企里面比交通局的交运公司实力和背景还要深厚。第三则是龙投客运，靠着交通系统的关系，拿了牌照，再加上运行比较灵活，成长也很快。

我心里想着，分成这种合作模式，看似双赢，但其中利益分配、管理权责如何界定？会不会留下隐患？特别是东洪一百万人口，这么大的市场，等以后条件允许了，完全可以自己搞运输公司。

但是联想到周海英的龙投集团也在觊觎东洪市场，前前后后托丁洪涛局长打了几次电话……我心中闪过一丝警惕。但目前财政拮据是现实，尽快开通客运也是民生所需，不然的话，丁局长在托话过来，问题多少就有些复杂了。

“原则同意。”我沉吟片刻，给出了答复，“但超英同志，合作细节一定要抠死！合同要请严格把关！权责必须清晰，利益分配要公平合理，期限，只签一年！

只签一年？

对，只签一年，一年之内，我们必须组建自己的运输公司。

刘超英略显为难的道：“只签一年，怕是东投和龙投都不干啊，市交运公司那边，可能性也不大，他们说他们没车，明年的计划也报了，不会增加新车。”

“哎，你不要说只签一年嘛，你就说一年一年一签不就完了嘛。”

刘超英马上明白了，笑着道：“这样啊，懂了。”