F-15谁设计的？不知道，F-22谁设计的？外人还是不知道！

而M1坦克的总设计师，知道的人也不多，他就是菲利普-W-莱特！

这老兄1949年从密歇根大学毕业，获得了博士学位，后来就进入了克莱斯勒公司，早期从事的是轮式卡车的研究，后来被调入了坦克设计领域，从此大放异彩，早期的M48坦克，就是他设计的，在六十年代，他作为通用动力公司的技术负责人，和汉斯人合作了MBT坦克，之后又自研了M1坦克。

至于M1坦克上的燃气轮机，就是这老兄一力坚持下装车的，当时，大部分的保守力量，对燃气轮机都不看好。事实证明，对美军是有好处的。

豹2坦克虽然表面上说是一千五百马力的柴油机，但是实际上，由于散热器消耗太多，真实的纯输出功率，不过一千两百多马力而已！

燃气轮机不需要散热，内部结构都是耐热的，说输出一千五百马力，那就是一千五百马力！

更牛的地方在于，这东西不熄火！正常工作上万转，就算是把它憋到几百转，喘几口气又活过来了！

启动简单，再寒冷的冬天也不用预热，打一把火就着！

至于燃料消耗太多的问题，鹰国军队有完善的后勤供应，这不是问题！当年在二战战场，北极熊的军队吃着煮土豆打仗的时候，鹰国军队的午餐肉罐头都吃腻了，还得配着白兰地。

之前给其他国家推销，也是嫌弃燃气轮机太费油，但是，对沙某人来说，燃料消耗不算什么，这里的地下到处都是石油！

当看到M1坦克的时候，菲利普和米切尔对视一眼，都看到了对方心中的惊讶，这……该不会被鹰国人给拿下了订单吧？

唯一值得庆幸的就是，高卢人不管干什么都慢半拍，高卢的新一代坦克才刚刚开始设计，还没机会来这里竞标，否则，这里就更热闹了。

“两位，好久不见。”莱特博士笑呵呵地走过来：“这里还真是热啊，你们……你们的坦克不会过热吗？”