谭振华却答道：“如果我是航空公司的老板，说什么也不会买“运十”的。”

“为什么？”

“因为，你比人家多用了两台发动机，而发动机的价格，可是很贵的，不但购买贵，维护使用更贵！”

马峰山顿时沉默了，他搞了十几年的民航机了，对国际上的发展局势当然了如指掌，谭振华说的不错，单就客机的购置成本而言，一架飞机的发动机部分基本占到了整架飞机成本的百分之二十到百分之三十！

更不要提，发动机是客机上日常维护中工作量最大、消耗费用也最大的部件了。

所以，从最近几大航空公司采购客机的趋势来看，中短程客机已经几乎完全淘汰了四发的型号，三发的也逐渐被边缘化，而双发的开始大行其道，所以，以“波音737-200”、“麦道dc-9”为代表的中短程百座级客机才能越卖越好。

这，也应该是面前这位小朋友没有选择“三叉戟”而挑了“bac”的重要原因吧？

谭振华还没有停止自己的分析：“再说最后一种，洲际飞行，执飞的飞机承担的责任是连接洲际之间的交通枢纽城市，这原本是“运十”应该承担的主要职能，可是，我们可以看一下，目前国际上执飞洲际航线的都是什么样的飞机，马总你最熟悉，你说说看呢？”

马峰山都不用想就脱口而出：“主要的应该是“波音747”、“麦道dc-10”和“空客a300”。

谭振华笑道：“马总师说的不错，你看，“空客a300”是首款双发洲际飞机，它的载客数已经接近了300人，而“麦道dc-10”是架三发飞机，它的载客数就超过了300人，而四发的“波音747”载客数则达到了400以上，这说明什么呢？说明在运营洲际航线的航空公司眼中，一架洲际飞机，它的载客量是一个非常重要的指标，当然，实际上也的确如此，所以，以咱们“运十”当前的状态，四发，载客量却连二百人都达不到，你倒是说说，哪家航空公司能要？”

吕光杰不服气地说道：“那可不一定，咱们华夏，不还在运营“波音707”吗？我听说还要再买…”