四人從中環上了電車，一直坐到終點站～堅尼地城總站。

四人從堅尼地城一直走至西環碼頭。西環碼頭，又稱西區公眾貨物裝卸區，曾於2010年11月縮減範圍，供港鐵西港島綫工程之用。縮減範圍後，西區公眾貨物裝卸區的面積為327公頃，長八八0米。另一方面，自1990年代起，裝卸區亦成為附近居民的休憩場所。雖然該處並無任何康樂設施，但由於空間感大，加上眺望維多利亞港，景色優美。近年吸引了附近以至區外市民來到該處遊覽、放狗、釣魚及散步。此外，由於該處部份路面凹凸不平，下雨後形成水窪，猶如鏡面般倒影維港，吸引不少攝影愛好者到場拍攝，有「香港天空之鏡」和stagrapier之稱，亦被團體獲選為優秀公共空間之一。

四人先分開兩派去打卡，再來個合照。

“何葉，我們一起拍一張吧！這裏這麽美，别浪費了！”江誠對何葉説。何葉點了點頭，江誠便叫金珍幫忙拍。

離開了西環碼頭後，四人又走回中環，先去看一看半山電梯。中環至半山自動扶手電梯系統（entral-id-levelsesatrandalkaysyste，簡稱半山電梯），是連接港島中環商業區與半山區的行人交通系統，於1993年10月11日啟用，全長超過八00米，創下全球最長戶外有蓋行人扶手電梯系統的紀錄。中環至半山自動扶手電梯系統全長超過八00米，垂直差距為135米，由1八條可轉換行走方向的自動扶手電梯和3條自動行人道組成，並以有蓋行人道及行人天橋連接，免費供大眾使用，現時由機電工程署負責管理。

整個系統的自動扶手電梯及自動行人道在同一時間只作單向運作，系統會按人潮於不同時段改變方向。現時，系統每日上午6時至10時向下行往中環，服務往商業區上班的市民；而上午10時至午夜12時，則向上行往半山，方便遊客及下班市民登山。若要與系統逆行，就須使用沿途的樓梯及斜道。

中環至半山自動扶手電梯系統的起點是位於德輔道中與皇后大道中之間的前中環街市，與通往商業中心區及海旁的中區行人天橋系統緊接相連。半山電梯系統其後途經整條閣麟街，然後轉入荷李活道，再途經整條些利街、一小段卑利街、繼而轉入羅便臣道，到達位於半山干德道的終點。根據《健力士世界紀錄大全》，此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯。完成整個旅程約需時24分鐘，而由干德道步行至皇后大道中行人天橋，共有7八2級樓梯。

為吸引大眾步行前往轉乘集體運輸，港鐵公司在半山電梯系統中段、荷李活道與些利街交界的高架行人通道內設有港鐵特惠站。只須使用成人八達通在特惠站的感應器上拍卡，如果該八達通卡於當天緊接的一程港鐵車程，是由附近的香港站（不適用於機場快綫）、中環站或上環站出發，就可獲得車費減免。

在電梯系統的人流中或從高處俯瞰，可體驗香港生活面貌及港島街道風景，加上其全球最長之名銜，因此系統本身已是香港知名景點之一。此外，系統附近亦有多個其他景點，包括酒吧餐廳林立的蘇豪區、有百年歷史的法定古蹟舊中區警署建築群與孫中山紀念館、被列為一級歷史建築的砵典乍街（石板街）、活化成元創方的三級歷史建築前荷李活道已婚警察宿舍，而孫中山史蹟徑的其中一段亦途經本系統，吸引不少中外遊客到此參觀。

四人在半山電梯上看下去，香港人的急速真的毫不保留地展露出來。何葉一直拿起手機，他在拍，不是林曉晴，不是自己，是江誠。他看到江誠的背影，忍不住拍了很多照片，何葉是出於私心，他想收藏江誠的照片，人得不到，也要留下回憶。